船用法兰

船用法兰实物图（网上产品图片仅供参考，交货按实物为准）

船用搭焊钢法兰 Marine Flange 船用搭焊钢法兰 Marine Flange

　　船用法兰是用于船只上的法兰，法兰是使管子与管子相互连接的零件。连接于管端。法兰上有孔眼，可穿螺栓，使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
　　法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘，也是属于法兰连接。
　　船用法兰是一种可拆联接。按所联接的部件可分为容器法兰及管法兰。按结构型式分，有整体法兰、活套法兰和螺纹法兰。常见的整体法兰有平焊法兰及对焊法兰。平焊法兰的刚性较差，适用于压力p≤4MPa的场合；对焊船用法兰又称高颈法兰，刚性较大，适用于压力温度较高的场合。
　　一般的船用法兰，都是材质Q235，执行标准：CB/T46-2007、GB2506-89、CBM1012-81、CBM1013-81、GB10746-89，船用肓板GB/T4450-1995，船用法兰焊接单面座板GB/T11693-94，船用排气管钢法兰GB/T3766-1996等，船用弯头执行标准GB/T10752-1995型号φ20-φ1020，弯曲半径为1倍、1.5倍标准弯头。
　　在工业管道中，法兰连接的使用广泛。等级和形式的法兰，再根据介质条件如温度，腐蚀性等， 终确定密封面和防漏垫的选用。船用法兰是用与船舶的法兰。
　　1.以制作方法划分可分为推制、压制、锻制、铸造等。
　　2.以材质划分碳钢，铸钢，合金钢，不锈钢，铜，铝合金，塑料，氩硌沥，ppc等。
　　3.以制造标准划分可分为国标、电标、水标、美标、德标、日标、俄标等。
　　船用法兰这个产品名称的由来和它本身的用途是息息相关的船用法兰就是用于船只上的法兰，法兰是使管子与管子相互连接的零件。
　　船用平焊法兰是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。船用平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用 多的法兰。
　　船用对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
　　船用松套法兰又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。
　　船用液压法兰它的船舶液压管系压力非常高，所以都采用的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
　　材质：
　　碳钢（Carbon Steel）:ASTM A105,20#、Q235、16Mn、 ASTM A350 LF1, LF2 CL1/CL2, LF3 CL1/CL2、ASTM A694 F42, F46,F48, F50, F52, F56, F60, F65, F70；
　　不锈钢（Stainess Steel）: ASTM A182 F304、304L、 F316、316L、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni9Ti、321、18-8；
　　合金钢（Alloy Steel）: ASTM A182 F1、 F、 F9、 F11、 F12、 F22、 F91、A182F12、A182F11、16MnR、Cr5Mo、12Cr1MoV、15CrMo、12Cr2Mo1、A335P22、St45.8/Ⅲ；